6月28日，隨著(zhù)初期支護A單元的最后一榀鋼拱架立架完成，彌玉高速象山項目象山1號隧道右幅貫通。

凌晨，作業(yè)人員沿著(zhù)貫穿洞口開(kāi)挖，原本只夠探頭的一個(gè)小洞口順著(zhù)隧道外輪廓逐漸展開(kāi)，進(jìn)口端的二襯臺車(chē)映入眼簾，歷經(jīng)六年的特長(cháng)隧道施工終于迎來(lái)光輝的一刻。

象山1號隧道右幅長(cháng)達4379.96米，兩端連接著(zhù)紅塔區和通?？h，隧道采用兩頭掘進(jìn)，破碎的地質(zhì)圍巖、山體斷層、發(fā)達的水系加重施工難度，項目部全體管理人員不懼艱險，團結并進(jìn)，對外積極協(xié)調保通、保材、保資金流，對內堅守崗位與作業(yè)人員共同奮戰一線(xiàn)，牢固樹(shù)立“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的效率意識，拿出愚公移山的精神，排除萬(wàn)難，一點(diǎn)一點(diǎn)掘進(jìn)，最終實(shí)現貫通。

任重而道遠，相信在彌玉高速象山項目部全體員工的不懈努力下，彌玉高速的通車(chē)目標終會(huì )如期完成。

（責任編輯：張磊）