近日，公司第四直管部負責施工的保施高速項目五分部在集團指揮部的“五位一體”綜合評比中獲得第一名。
    保施高速五分部2017年6月10日開(kāi)工，主線(xiàn)K22+947.989—K27+510，全長(cháng)4.562千米,聯(lián)絡(luò )線(xiàn)LK0+000-LK4+397.045,全長(cháng)4397.045米。主線(xiàn)橋梁?jiǎn)畏?892.5米，匝道支線(xiàn)橋長(cháng)1608米?？傆?500.5米。保場(chǎng)隧道左線(xiàn)K23+541.43—K24+445，長(cháng)度905米。右線(xiàn)K23+540—K24+360，長(cháng)度820米。隧道圍巖主要由Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，地質(zhì)構造主要以中風(fēng)化~強風(fēng)化灰巖、泥灰巖為主。涵洞13座，路基土石方：挖方210萬(wàn)方、填方65萬(wàn)方。
    目前，項目部已打開(kāi)紅谷田大橋、保場(chǎng)隧道、施甸連絡(luò )線(xiàn)、立交區等主要施工場(chǎng)地工作面并打通了進(jìn)出場(chǎng)便道，紅谷田大橋完成了4顆樁基的灌注。按時(shí)完成了施甸聯(lián)絡(luò )線(xiàn)2公里的路基填筑，為其他分部的肖家寨隧道、翠巖大橋等節點(diǎn)控制性工程掃清了障礙，提供了道路的通暢。項目部正抓緊鋼筋加工場(chǎng)、梁板預制場(chǎng)、混凝土拌合站位置選定及駐地建設，組織項目管理人員進(jìn)行圖紙、規范培訓交底，加緊方案編制，進(jìn)一步完善安全措施。

（編輯：白若晗）