玉龍雪山腳，一隧變通途。9月30日下午，在麗江市玉龍縣龍蟠鄉境內的玉龍雪山腳下傳來(lái)建投兒女的一陣歡呼，香麗高速十一工區古那灣2號隧道左幅順利貫通。這是繼2019年12月30日古那灣2號隧道右幅貫通、2020年7月30日古那灣連續剛構橋引橋T梁架設完成后的又一個(gè)重要節點(diǎn)，標志著(zhù)香麗高速十一工區主線(xiàn)、連接線(xiàn)雙幅全線(xiàn)打通。

根據實(shí)際數據統計，古那灣2號隧道中80%的圍巖為強風(fēng)化板巖，巖體破碎，軟弱夾層發(fā)育，節理裂隙發(fā)育，裂隙水發(fā)育，地下水發(fā)育，施工中掌子面左、右兩側滲水嚴重。自2015年12月開(kāi)工至今，隧道共遭遇68次因涌水造成的不同規模塌方以及26次突泥，是香麗高速公路中地質(zhì)情況最復雜、施工難度最大的隧道之一。

在隧道施工過(guò)程中，項目部嚴格執行報檢程序、三檢制、關(guān)鍵工序旁站等制度，同業(yè)主、總包、監理形成了齊抓共管的良好局面，確保隧道施工質(zhì)量；為加強過(guò)程管控，現場(chǎng)實(shí)行二十四小時(shí)三班倒旁站管理制度，且每班配備2名“吹哨人”，對方案落實(shí)、施工工藝、安全生產(chǎn)等進(jìn)行全過(guò)程監督管理，確?，F場(chǎng)施工嚴格執行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱動(dòng)擾、強支護、快封閉、勤測量”的隧道施工原則。在隧道貫通前，項目部提前策劃、詳細編制隧道貫通方案并上報參建各方審批，同時(shí)加強現場(chǎng)監控量測力度，嚴密觀(guān)測各項數據，為隧道順利貫通奠定了堅實(shí)的基礎。

古那灣2號隧道的順利貫通，為香麗高速能通全通目標打通了關(guān)鍵的一環(huán)，也為公司在特殊地質(zhì)隧道施工方面積累了豐富的經(jīng)驗。在中秋、國慶到來(lái)之際，香麗高速十一工區全體管理人員用實(shí)際行動(dòng)向祖國母親獻禮，后續施工中，項目部將積極組織隧道洞內附屬工程施工工作，快馬加鞭完成隧道施工任務(wù)。

【項目概況】古那灣2號隧道為分離式隧道，左右幅隧道間凈距介于18～45米，左幅長(cháng)度1693.96米，右幅長(cháng)度1650米，合計全長(cháng)3343.96米，單個(gè)隧道內輪廓凈空寬度11.00米,凈空高度7.1米，設計有4處緊急停車(chē)帶、2條車(chē)行通道和3條人行通道。

路橋一部 和莉/報道 文銀斌/攝影

（編輯：張逢?。?/span>